20年專注端子連接線束生產(chǎn)加工 | 提供定制服務(wù)
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電子線束在運(yùn)行的過(guò)程中，總會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的原因而發(fā)生故障。常見(jiàn)的故障包括插接器接觸不良、導(dǎo)線之間的短路、斷路、搭鐵等。
隨著現(xiàn)代汽車安全性、舒適性及環(huán)保要求的不斷提高，汽車上的電路數(shù)量與用電量顯著增加，從而使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置已成為汽車制造業(yè)面臨的問(wèn)題。本文以汽車線束布置為中心，對(duì)汽車線束布置注意事項(xiàng)作概要介紹。
新能源汽車如今隨著國(guó)家的政策推行越來(lái)越火，隨處都可以看到綠牌車，綠牌就是新能源汽車一個(gè)表現(xiàn)，如果市場(chǎng)上綠牌車越多，證明新能源車就越多，在北上廣深這些一些城市，綠牌已經(jīng)隨處可見(jiàn)，因?yàn)樗{(lán)牌無(wú)法申請(qǐng)下來(lái)，綠牌相對(duì)來(lái)說(shuō)比較容易申請(qǐng)，可以很多人都會(huì)選擇新能源汽車。
汽車電線束電源系統(tǒng)主要由發(fā)電機(jī)、蓄電池及回路電線構(gòu)成。電源系統(tǒng)是汽車整車電器系統(tǒng)的電源，汽車所需的電能，均由電源系統(tǒng)提供。發(fā)電機(jī)是汽車電能的主要提供者，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)做功，將機(jī)械能通過(guò)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)化為交流電，并通過(guò)整流系統(tǒng)，輸出標(biāo)準(zhǔn)電壓和直流電流。
高壓線束作為電動(dòng)汽車上動(dòng)力輸出的主要載體，是整車性能和安全的關(guān)鍵零部件之一。高壓線束的研發(fā)和設(shè)計(jì)不僅要從整車的角度考慮，還要從原材料、連接器、組件供應(yīng)商等各個(gè)環(huán)節(jié)的角度出發(fā)，在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)還不太規(guī)范的情況下，共同努力制定既符合當(dāng)前實(shí)際使用環(huán)境，又具有行業(yè)前瞻性的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
如未特殊說(shuō)明或顧客特殊要求，線束產(chǎn)品圖紙的基本規(guī)定如下: (1)線束產(chǎn)品圖紙的長(zhǎng)度單位均為毫米(mm) o (2)測(cè)量分支長(zhǎng)度時(shí)以主干中心為基準(zhǔn)。 (3)測(cè)量孔式接頭分支的長(zhǎng)度到孔中心。 (4)測(cè)量接插器以護(hù)套尾部為基準(zhǔn)。 (5)測(cè)量橡膠件以?shī)A鐵板槽為中心(圖紙中用點(diǎn)表示出，) (6)測(cè)量扣鉤、扎帶、管夾以其中心為基準(zhǔn)。 (7)無(wú)特殊要求時(shí)，緊固件(扎帶、卡扣、管夾)與緊固件(扎帶、卡扣、管夾)之間尺寸<500mm公差為±3mm; ≥500mm公差為±5mm(士輸入符號(hào)為%%p )。上述部件的定位以尺寸鏈帶公差的形式表示。
線束線路故障的原因分析和判定 一、線束線路故障的原因分析 常見(jiàn)的汽車線束故障有：插接件接觸不良，線纜之間發(fā)生短路、斷路、搭鐵等。原因主要有以下幾方面。
近年來(lái)隨著汽車產(chǎn)品的飛速發(fā)展，各汽車廠商不斷的推出新產(chǎn)品來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)份額，除了更前沿的新技術(shù)、優(yōu)越的性能、滿足客戶要求的外觀造型外，市場(chǎng)價(jià)格更是消費(fèi)者關(guān)注點(diǎn)之一，各車企在同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)中價(jià)格戰(zhàn)尤為重要，整車成本決定著產(chǎn)品的售價(jià)，目前低成本高品質(zhì)車型成為所有汽車生產(chǎn)企業(yè)備受關(guān)注的研究方向。線束作為整車產(chǎn)品的一部分，從設(shè)計(jì)初期到最終的售后配件，線束成本貫穿始終，因此線束的全生命周期的成本也成為線束設(shè)計(jì)工程師重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。線束的布置設(shè)計(jì)的合理性、高效的線束設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)周期，合理的配置區(qū)分等等，都是線束成本重點(diǎn)考慮的方向。
